Sajtóértesülések szerint az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma (DOE) a közelmúltban kiadta harmadik megbízhatósági jelentését a LED-meghajtókról, amelyek hosszú távú gyorsított élettartam-teszteken alapulnak. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának szilárdtest-világítási (SSL) kutatói úgy vélik, hogy a legújabb eredmények megerősítik, hogy az Accelerated Stress Testing (AST) módszer jó teljesítményt mutatott különböző zord körülmények között. Ezenkívül a teszteredmények és a mért hibatényezők tájékoztathatják az illesztőprogram-fejlesztőket a megbízhatóság további javítását célzó releváns stratégiákról.
Mint ismeretes, a LED-meghajtók, akárcsak maguk a LED-komponensek, kulcsfontosságúak az optimális fényminőség szempontjából. A megfelelő meghajtó-kialakítás kiküszöbölheti a villogást és egyenletes megvilágítást biztosít. A vezető a LED-lámpák vagy világítótestek hibás működésének legvalószínűbb eleme. Miután felismerte a meghajtók fontosságát, a DOE 2017-ben elindított egy hosszú távú meghajtótesztelési projektet. Ez a projekt egycsatornás és többcsatornás meghajtókat foglal magában, amelyek felhasználhatók olyan eszközök rögzítésére, mint például a mennyezeti hornyok.
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma korábban két jelentést adott ki a tesztelési folyamatról és az előrehaladásról, most pedig a harmadik vizsgálati adatjelentés jelenik meg, amely 6000-7500 órán keresztül AST körülmények között futtatott terméktesztek eredményeit tartalmazza.
Valójában az iparágnak nincs annyi ideje, hogy sok éven át tesztelje a vezetéseket normál működési környezetben. Éppen ellenkezőleg, az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma és alvállalkozója, az RTI International tesztelte a hajtást az úgynevezett 7575-ös környezetben – a beltéri páratartalom és a hőmérséklet állandóan 75 °C-on tartva. Ez a teszt a vezetői tesztelés két szakaszából áll, függetlenül a csatorna. Az egyfokozatú kialakítás kevesebbe kerül, de hiányzik belőle egy külön áramkör, amely először a váltakozó áramot egyenárammá alakítja, majd szabályozza az áramerősséget, ami a kétfokozatú kialakításra jellemző.

Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának jelentése szerint a 11 különböző meghajtón végzett tesztek során az összes meghajtót 1000 órán keresztül futtatták 7575-ös környezetben. Ha a hajtás a környezeti helyiségben van, a hajtáshoz csatlakoztatott LED terhelés kültéri környezeti feltételek mellett helyezkedik el, így az AST környezet csak a hajtást érinti. A DOE nem kapcsolta össze az AST-körülmények közötti futásidőt a normál körülmények közötti futásidővel. Az első köteg eszközök meghibásodtak 1250 órás működés után, bár néhány eszköz még mindig működik. 4800 órás tesztelés után az eszközök 64%-a meghibásodott. Ennek ellenére a kemény tesztelési környezetet figyelembe véve ezek az eredmények már nagyon jók.
A kutatók azt találták, hogy a legtöbb hiba a meghajtó első szakaszában fordul elő, különösen a teljesítménytényező-korrekciós (PFC) és az elektromágneses interferencia (EMI) elnyomó áramkörökben. A meghajtó mindkét szakaszában a MOSFET-eknek is vannak hibái. Amellett, hogy olyan területeket jelez, mint például a PFC és a MOSFET, amelyek javíthatják az illesztőprogram tervezését, ez az AST azt is jelzi, hogy a hibák általában előre jelezhetők az illesztőprogram teljesítményének figyelése alapján. Például a teljesítménytényező és a túlfeszültség figyelése előre észlelheti a korai hibákat. A villogás növekedése azt is jelzi, hogy meghibásodás közeleg.
A DOE SSL programja hosszú ideje fontos teszteléseket és kutatásokat végez az SSL területén, beleértve az alkalmazási forgatókönyvek terméktesztjét a Gateway projekt keretében és a kereskedelmi termékteljesítmény tesztelését a Caliper projekt keretében.